Транспортировка спермы, икры и молоди форели
При выращивании радужной форели возникает необходимость в перевозках в связи с проведением работ по селекции, скрещиванию различных сезонных рас, акклиматизации, а также с необходимостью обеспечения хозяйств племенным материалом, доставки готовой продукции потребителю и т.д. Причем чаще всего возникает необходимость в перевозке спермы и икры. Перевозку икры и живой радужной форели необходимо осуществлять с помощью специально предназначенных для этого транспортных средств.
При перевозке икры, молоди, товарной рыбы и производителей следует руководствоваться существующими нормативами.
При перевозке икры, спермы и радужной форели необходимо иметь ветеринарное свидетельство (форма N° 1), которое выдается главным ветеринарным врачом района, города, области, и является действительным в течение трех дней. Перед началом перевозки транспортные средства должны пройти санитарную профилактическую обработку.
Хранение и транспортирование спермы и икры. Перевозить сперму намного проще и дешевле, чем самцов форели.
Сперма, содержащаяся при температуре 0—5 °С, сохраняет способность к оплодотворению в течение 8 сут, а при температуре 5—6°С — в течение 3 сут. При хранении в герметически закрытой пробирке сперма через 3—5 ч теряет жизнеспособность. Она должна быть обеспечена кислородом, но при свободном контакте с воздухом и длительном хранении сперма высыхает и гибнет. Поэтому хранение осуществляют в открытых пробирках, помещенных в закрытый сосуд, периодически аэрируемый кислородом или воздухом. Установлено, что добавление пенициллина в количестве 5 тыс. ME на 1 мл спермы увеличивает время ее возможного хранения на 1—2 недели.
Доказано, что неразведенную сперму радужной форели можно сохранять при — 2 "С в закупоренных сосудах с кислородом без потери способности к оплодотворению в течение 23 сут. Однако консервация спермы при отрицательных температурах не может быть успешной без применения криопротектантов, которые препятствуют повреждению спермы кристалликами льда. Для этой цели используют растворы глицерина, диметилсульфоксида, этиленгликоля и пропиленгликоля. Кроме того, для замораживания спермы необходимы разбавители, которые неактивизируют клетки спермы. Для их получения используется поваренная соль.
Наибольшее распространение получило хранение спермы с помощью замораживания жидким азотом при температуре — 196°С. При этом сперма остается жизнеспособной не менее одного года. Для хранения используют стеклянные или полипропиленовые пузырьки вместимостью 2 мл, которые выдерживают такую температуру.
Применяется и другой способ хранения. Разведенную сперму наливают в углубление в сухом льду и полученную гранулу помещают затем в жидкий азот. Сперма хорошо хранится после быстрого замораживания при —30°Cза 1 мин.
Замороженную сперму после доставки в хозяйство размораживают следующим образом. В пузырек вводят 0,5 мл воды температурой 7—8 °С, затем в течение 8 с взбалтывают пузырек со спермой в воде температурой 50—60 °C. Как только сперма оттаивает и приобретает сметанообразную консистенцию, ее немедленно смешивают с икрой, после чего идет процесс оплодотворения и набухания.
Перевозка спермы осуществляется при той же температуре, что и
143
хранение. От способа хранения зависит способ транспортирования спермы. Обычно, когда время транспортирования составляет 1—3 дня, пробирки со спермой закрывают тампоном, обертывают марлей и помещают в термос, заполненный до половины мелко наколотым льдом. Строго говоря, консервация икры невозможна. Однако охлаждение и содержание при температуре 4—0 °C позволяют ей сохранять оплодотворяющую способность в течение двух недель. Неоплодотворенную икру не перевозят.
При развитии икры радужной форели наблюдаются два периода, когда икраменее чувствительна к механическим воздействиям и поэтому пригодна к транспортированию. Первый период начинается сразу после окончания процесса набухания и продолжается до начала дробления бластодиска (2—3 сут). В этот период продолжительность перевозки может составлять 3—4 ч. Более длительные перевозки вызывают, как правило, повышенный отход икры. Второй период начинается со стадии пигментации глаз и продолжается почти до момента выклева свободных эмбрионов. На этой стадии развития возможны продолжительные перевозки икры (до 5 сути более).
Транспортировать икру перед выклевом нежелательно, так как выклев может начаться в пути, что приведет к повышенному отходу. В случае острой необходимости транспортирование такой икры следует осуществлять в полиэтиленовых пакетах с водой и кислородом, а количество икринок в пакете должно соответствовать плотности посадки личинок. Отход при транспортировании икры не должен превышать 4 %. Икру перевозят в контейнерах размером 55 х 45 х 50 см, что позволяет производить их погрузку на авиатранспорт. Перед закладкой в контейнер икру помещают на 5 мин в 2%-ный раствортанина. Для профилактики сапролегнии используют раствор малахитового зеленого при концентрации 1:100000.
Необходимо, чтобы при перевозке был обеспечен доступ воздуха к икре, поддерживалась оптимальная температура внутри контейнера и икра не подвергалась механическим воздействиям.
Закладку икры в контейнер проводят при температуре воздуха в помещении от 2 до 5 °С. Икру во избежание высыхания перевозят во влажных марлевых салфетках на специально предназначенных для этой цели рамках. Салфетка должна полностью закрывать икру. Рамки с икрой, плотно входящие в контейнер, устанавливаются одна на другую. На нижнюю и верхнюю рамки икра на закладывается. На верхнюю рамку укладывают влажную толстую ткань. Необходимо знать, при какой температуре будет происходить транспортирование. При необходимости на верхнюю рамку укладывают куски льда, помещенные в полиэтиленовые пакеты с отверстиями — лед тает и увлажняет икру. Если время перевозки составляет более трех суток, необходимо смочить икру водой. Икра и вода должны иметь одинаковую температуру. Вода должна быть насыщена кислородом и не должна иметь вредных при
144
месей. Температура в контейнере должна составлять от 0,5 до 10—12 °С. Контейнер должен быть плотно закрыт, упакован и промаркирован ("живой груз", "верх", "низ" и т.д.).
В хозяйстве, прежде чем заложить доставленную икру на инкубацию, необходимо привести в соответствие температуру икры и воды для инкубации. Для этого следует извлеченные из контейнера рамки с икрой периодически орошать водой, как правило, в течение часа.
Транспортирование живой рыбы. Куда бы ни доставлялась выращенная в хозяйстве форель — в естественный водоем для зарыбления, в другое хозяйство, магазин или на живорыбную базу, она должна быть доставлена в живом виде. Перевозку живой рыбы осуществляют при температуре воды ниже 10—12 °С. Для уменьшения загрязнения воды продуктами жизнедеятельности рыбы за сутки до транспортирования рыбу прекращают кормить независимо от метода перевозки. Для предотвращения бактериальных заболеваний следует использовать смесь пенициллина и стрептомицина при концентрации 10—50 мг/л.
Личинок и мальков массой 1—2 г проще и удобнее перевозить в полиэтиленовых пакетах, наполненных водой и кислородом. Обычно используются двух- или трехслойные пакеты длиной 65 см и вместимостью 40 л (50% воды и 50 % кислорода). Пакет помещают в изотермический контейнер или картонную коробку. Более крупную рыбу (включая производителей) обычно перевозят в специальных цистернах или контейнерах, установленных на грузовиках, а также в живорыбHoX BATOH3X.
Для успешного транспортирования живой рыбы в течение длительного времени (1—2 сут) в любое время года применяют установку для перевозки живой рыбы, состоящую из емкости, покрытой термоизоляционным материалом, фильтра для очистки воды (от слизи и других примесей), насоса для перекачивания воды, системы аэрации воды (кислородом или воздухом) и охлаждающе-нагревательной системы. При транспортировании рыба чаще всего гибнет из-за низкого содержания кислорода или высокого содержания продуктов обмена в воде. В связи с этим обеспечение с помощью распылителей 100%-ного насыщения воды кислородом позволяет увеличить количество перевозимой рыбы или время транспортирования. Полагают, что цистерны должны иметь внутренние перегородки, которые уменьшают колебания воды во время движения. Вода должна занимать все пространство емкости для перевозки рыбы.
Смотрите также
Бассейновый метод выращивания лососевых рыб
Атлантический лосось на севере России